摩托车活塞环换了新的，理论上是要磨合的。新的活塞环要经过一段时间的高温处理（在发动机起动状态下的温度）和老的钢桶之间原本存在正负差会在低速运行的过程中得到磨合，如果刚换了环就跑高速，毁了钢桶的话修起来可比换环贵呀！ 

  
新换的环和旧的气缸由于圆度不同,之间的配合间隙不稳定,会有一定的串气,要经过适当的磨合使其配合的更好以增加使用寿命。 

磨合期只要控制车速、开车时保持匀速就可以了。但是在实际中活塞环是否耐用与磨合没有太大的关系，活塞环如果想达到原车的耐用，主要是控制在修理师傅的手中，例如车如果使用高档的机油几乎不需要磨合，但是在相等的情况下，磨合过的比没有磨合过的明显耐用。